વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટરના બેરિંગમાં ઉચ્ચ તાપમાનની સમસ્યાને અસરકારક રીતે કેવી રીતે હલ કરવી

 

વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર બેરિંગ્સ માટે, ખૂબ ઊંચું તાપમાન એ બેરિંગ્સને નુકસાન કરતા મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાંનું એક છે.અલબત્ત, બેરિંગ અવાજ અસામાન્ય છે, મોટા કંપન અને ગેરવાજબી ડિઝાઇન વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર બેરિંગને નુકસાન પહોંચાડશે.તો કેવી રીતે વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર બેરિંગનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોવું જોઈએ?આગળ, આને સમજાવવા માટે હેંગઝોઉ સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ બેરિંગ્સની નાની શ્રેણી દ્વારા.

હેંગઝોઉ સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ બેરિંગ્સ

1. જો ઓપરેશનમાં મોટર બેરિંગ વધુ ગરમ થઈ રહ્યું હોય, તો કૃપા કરીને તપાસ કરો કે શું બોલ બેરિંગ અથવા કાર્ગો બોલ બેરિંગના બેરિંગ બુશિંગને નુકસાન થયું છે.જો એમ હોય, તો કૃપા કરીને તેને બદલો અને બદલો.

2. ગ્રીસને બદલતી વખતે, જો તે સખત કણો અથવા અશુદ્ધ બેરિંગ્સ સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવે છે, તો તે બેરિંગ્સના વસ્ત્રો અને વધુ ગરમ થવામાં વધારો કરશે, અને બેરિંગ્સને નુકસાન પણ કરી શકે છે.બેરિંગ અને બેરિંગ એન્ડ કવરને સાફ કર્યા પછી, ગ્રીસને ફરીથી બદલો, અને તેલના ચેમ્બર 2/3માં ગ્રીસ ભરો.

3. બેરિંગ કેવિટીમાં તેલનો અભાવ.મોટર બેરિંગ્સમાં લાંબા સમય સુધી તેલની અછત રહે છે, અને ઘર્ષણની ખોટ વધી જાય છે, જે બેરિંગ ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી જાય છે.નિયમિત જાળવણી માટે, 2/3 ઓઇલ ચેમ્બર ભરવા માટે ગ્રીસ ઉમેરો અથવા મોટર બેરિંગ્સને તેલ ખતમ થવાથી અટકાવવા માટે પ્રમાણભૂત તેલ સ્તર પર લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરો.

4. ગ્રીસનો ગ્રેડ ખોટો છે.શક્ય તેટલી વહેલી તકે યોગ્ય પ્રકારની ગ્રીસ બદલો.સામાન્ય રીતે, ના.3 લિથિયમ બેઝ ગ્રીસ અથવા નં.3 જટિલ કેલ્શિયમ બેઝ ગ્રીસનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

5. રોલિંગ બેરિંગમાં ગ્રીસ ખૂબ જ અવરોધિત છે, તેથી રોલિંગ બેરિંગમાં વધુ પડતી ગ્રીસ દૂર કરવી જોઈએ.

6. જો ત્યાં અશુદ્ધિઓ હોય, ખૂબ ગંદા હોય, ખૂબ જાડા હોય અથવા તેલની વીંટી અટવાઈ ગઈ હોય, તો ચોંટવાનું કારણ શોધવા અને તેને સુધારવા માટે ગ્રીસ બદલવી જોઈએ, અને જ્યારે તેલની સ્નિગ્ધતા ખૂબ વધારે હોય, ત્યારે તેલ બદલવું જોઈએ. .

7. બેરિંગ અને શાફ્ટ, બેરિંગ અને એન્ડ કવર વચ્ચે ફિટ ખૂબ ઢીલું અથવા ખૂબ ચુસ્ત છે.ખૂબ ચુસ્ત બેરિંગને વિકૃત કરશે, જ્યારે ખૂબ ઢીલું થવાથી "રનિંગ સ્લીવ" નું કારણ બને છે.જો બેરિંગ અને શાફ્ટ વચ્ચેની ફીટ ખૂબ ઢીલી હોય, તો જર્નલને મેટલ પેઇન્ટ અથવા જડેલા છેડાના કવરથી કોટેડ કરી શકાય છે.જો તે ખૂબ ચુસ્ત હોય, તો તેને ફરીથી કામ કરવું જોઈએ.

8. પટ્ટો ખૂબ ચુસ્ત અથવા ખૂબ ઢીલો છે, કપલિંગ નબળી રીતે એસેમ્બલ થયેલ છે, અથવા મોટર અને સંચાલિત મશીનની ધરી સમાન સીધી રેખામાં નથી, જે બેરિંગ લોડ અને ગરમીમાં વધારો કરશે.બેલ્ટની ચુસ્તતા ગોઠવવી જોઈએ;કપલિંગને ઠીક કરો.

9. અયોગ્ય એસેમ્બલીને કારણે, ફિક્સિંગ એન્ડ કવર સ્ક્રૂનું ફાસ્ટનિંગ અસંગત છે, જેના કારણે બે શાફ્ટની મધ્યમાં સીધી રેખા નથી, અથવા બેરિંગની બહારની રિંગ અસંતુલિત છે, જે બેરિંગના પરિભ્રમણ તરફ દોરી જાય છે. લવચીક નથી, અને લોડ અને હીટિંગ પછી ઘર્ષણ બળ વધે છે.તેને ફરીથી એસેમ્બલ કરવું જોઈએ.

10. મોટર એન્ડ કવર અથવા બેરિંગ કવર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી, સામાન્ય રીતે સમાંતર નથી, પરિણામે ખોટી બેરિંગ પોઝિશન થાય છે.કવર અથવા બેરિંગ કવરના બંને છેડાને સરખી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરો અને બોલ્ટને કડક કરો.

ઉપરોક્ત દસ બિંદુઓ વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર બેરિંગના ઉચ્ચ તાપમાનના ઉકેલની બધી સામગ્રી છે.તમારી સમજણ અને સમર્થન બદલ આભાર!


પોસ્ટ સમય: માર્ચ-31-2021